Cảm biến oxit nitơ Takumi

Cảm biến NOx là gì?

Cảm biến NOx là một phần của hệ thống xử lý sau giảm NOx được sử dụng trong các phương tiện chạy bằng diesel có hệ thống SCR dựa trên urê. Cảm biến nằm phía trước chất xúc tác SCR đo trực tiếp nồng độ khí NOx ra khỏi động cơ, giúp xác định lượng phun urê tối ưu. Cảm biến NOx phía sau chất xúc tác SCR được sử dụng để theo dõi hiệu suất của chất xúc tác. Nhu cầu đo NOx chính xác cao nhằm tuân thủ các quy định về phát thải NOx ngày càng nghiêm ngặt. Cảm biến NOx cũng có khả năng đo nồng độ O2, giống như cảm biến nhiên liệu không khí phạm vi rộng.

Cảm biến NOx hoạt động như thế nào?

Cảm biến NOx xác định nồng độ NOx trong khí thải bằng cách đo sự chênh lệch nồng độ oxy bên trong và bên ngoài buồng khuếch tán. Khi nồng độ NOx trong khí thải tăng lên, nồng độ oxy trong buồng khuếch tán sẽ giảm tương ứng khiến điện áp đầu ra của cảm biến thay đổi. Tín hiệu điện áp này sẽ được truyền đến bộ điều khiển điện tử (ECU) của xe và ECU sẽ điều chỉnh quá trình đốt cháy của động cơ dựa trên tín hiệu phản hồi từ cảm biến để giảm lượng khí thải NOx.

Các loại cảm biến NOx

Hai loại cảm biến oxit nitơ phổ biến là cảm biến năm chân đầu phẳng và bốn chân đầu vuông.

Năm chân đầu phẳng chủ yếu được sử dụng trong Jiefang, Shaanxi Automobile, Weichai, Xichai và các mẫu xe khác. Năm chân tương ứng cho nguồn điện, đường nối đất, đường cao CAN, đường thấp CAN và đường chọn địa chỉ.

Oxit nitơ bốn chân đầu vuông chủ yếu được sử dụng trong các loại xe Cummins mới. Bốn chân được xác định là nguồn điện, đường nối đất, đường cao CAN và đường thấp CAN.

Ưu điểm của chúng tôi

> Thời gian bảo hành 1 năm

> Dịch vụ tùy chỉnh được cung cấp

>Thời gian thực, đo đồng thời nồng độ NOx và O2

>Phản ứng nhanh

>Thiết kế chống thấm hoàn toàn kín không yêu cầu không khí tham chiếu bên ngoài

>Khả năng chống nước cao

>Khả năng chống độc cao

>Kích hoạt sớm

> Hỗ trợ nhà máy chuyên nghiệp.

Các triệu chứng của cảm biến NOX kém?

>Higher Mức tiêu thụ nhiên liệu.

Nếu cảm biến không'không hoạt động đúng ECU không'không nhận được bất kỳ phản hồi nào về tình trạng của khí thải, vì vậy có'Không có cách nào để máy tính biết hoặc tính ra hỗn hợp nhiên liệu cần thiết hoặc tỷ lệ không khí trên nhiên liệu. Điều này buộc ECU phải giả định tình huống xấu nhất và chạy hỗn hợp nhiên liệu phong phú để đảm bảo công suất tối đa trong điều kiện kém.

> Nhàn rỗi không ổn định.

Một lần nữa, vì ECU không có cách nào để biết những gì'đang xảy ra với động cơ, nó phải giả định một tình huống xấu nhất. Các kim phun nhiên liệu được thiết kế để duy trì dòng chảy liên tục của nhiên liệu đến động cơ sẽ thường xuyên bị đói và / hoặc tăng vọt, cả hai điều này đều không tốt cho xe của bạn về lâu dài.

> Đèn cảnh báo động cơ

Có lẽ điều rõ ràng nhất nhưng chắc chắn là điều mà hầu hết mọi người thường bỏ qua. Mặc dù bản thân cảm biến không't gắn bên trong khoang động cơ, bất kỳ lỗi nào của cảm biến NOx sẽ kích hoạt đèn cảnh báo động cơ. Nó'Không phải là một phương pháp chống đạn để tìm ra các lỗi và sự cố của cảm biến NOx, nhưng nó vẽ nên một bức tranh rõ ràng hơn nhiều về chiếc xe của bạn'đang trải nghiệm. Quét mã lỗi sau khi đèn kiểm tra động cơ thường cho biết liệu bạn có'xử lý ngay với cảm biến NOx bị hỏng.

Để biết thêm về cảm biến Nox, vui lòng liên hệ với chúng tôi tại [email được bảo vệ].

Thẻ: Cảm biến oxit nitơ, Cảm biến NOX